长沙积极构建四小时航空经济圈

{$DateTime} | 来源:大公网湖南

  大公网长沙6月13日讯(记者贺玉平 通讯员邓竹君 李任立)长沙作为“一带一路”重要节点城市、长江经济带中心城市和“一带一部”首位城市,当前,正在积极构建四小时航空经济圈,这个经济圈基本覆盖了当今世界经济增长速度最快、发展活力最足的地区。


  开通航线260条,其中国际及地区46条;通航全球GDP排名前20位的9个国家、“一带一路”沿线12个国家31个城市;四小时国际航空圈已通航12个国家23个城市,其中泰国、韩国、新加坡、日本、马来西亚5个国家和香港、台湾2个地区每天都有直达航班……


  据悉,长沙机场已成为中部地区通达国内城市最多且覆盖东南亚航点最广、航班密度最高的机场。这是长沙的区位优势所在,也是湖南开放崛起的潜力所在。


  充分发挥航空优势 深度融入“一带一路”


  为更好地促进湖南省对外开放,今年4月23日,湖南省委书记杜家毫召开专题会议,提出要着力构建长沙四小时航空经济圈。


  对此,湖南省机场管理集团迅速贯彻落实,研究制订长沙机场四小时航空经济圈航线发展计划,加密圈内航线航班,巩固和培育洲际国际航线,积极引进基地航空公司,推进本土航空公司组建,与亚航签署《国际航线战略合作协议》;并与湖南省文旅厅共同发起成立湖南航旅协同发展联盟,建立机场、航空公司、旅行社、景区参与的全新航空旅游合作机制,加大四小时航空圈航线市场推介和特色航旅产品开发。


  2019年6月12日,中非经贸博览会前夕,湖南直飞非洲的首条定期航线长沙-内罗毕航线开通。这条航线的开通既是服务中非经贸博览会的重要举措,也标志着长沙机场已架构起辐射东亚、东南亚、南亚三大核心腹地,连接欧洲、美洲、大洋洲、非洲的航线网络。


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  而仔细研究长沙构建的四小时航空经济圈,可发现其覆盖了全国和东亚、东南亚、南亚大部分区域,这对长沙打造参与区域和国际合作的主要平台、实现更大范围和更大规模资源整合、形成区域竞争新优势提供了绝对的优势。


  在长沙四小时航空经济圈内,香港是湖南首位经贸合作伙伴,数据统计显示,2018年进出口额达66.3亿美元,同比增长17%。东亚、东南亚和南亚也是湖南经贸交流的重要区域,2018年对东亚地区的进出口总额46亿美元,其中韩国、日本分别同比增长52.7%和16.3%;对东南亚地区的进出口总额57.5亿美元,同比增长42.6%,其中超5亿美元的国家依次为马来西亚、越南、印尼、泰国、新加坡、菲律宾。对南亚地区进出口总额15.3亿美元,同比增长29.1%。


  据悉,今年1-5月,湖南省8个机场旅客吞吐量达1325.8万人次,同比增长11.8%;航班运输起降103754架次,同比增长11.7%。尤其是5月份,在全国民航业增速普遍放缓的情况下,长沙机场旅客吞吐量同比增长达8.8%,特别是国际旅客吞吐量同比增长达14.1%;张家界机场前5个月旅客吞吐量累计同比增长33.9%,其中国际及地区同比增长141.4%;常德机场前5个月旅客吞吐量累计同比增长66.8%,全年力争突破100万人次;衡阳机场5月份单月旅客吞吐量首次突破10万人次,同比增长超40%。


  其实,长沙机场的硬件设施在中部地区相对滞后,航站楼面积、机位数等都不到武汉、郑州机场的一半,却通过改造升级、挖潜增效,以及运用互联网、大数据和人工智能等技术手段,不断提高机场管理和服务水平,提升机场运行效率,成为了在国内同类机场中资源使用效率最高的机场。


  自2017年以来,长沙机场产生了全国第一张“无纸化”电子登机牌和洲际航线电子登机牌,打造了继上海虹桥机场后全国第二座全流程全通道人脸识别精品航站楼,成为国内第一家全流程“无纸化”乘机机场。


  目前,长沙机场国内自助值机率达73%,居全国第一;航班正点率达87.6%,居全国21个时刻协调机场前列;2019年以来,大飞机执飞航班同比增长30%,充分利用了有限的时刻资源。


  此外,湖南省机场管理集团还加强与海关、边检等联检单位的沟通协调,进一步强化通关保障。目前,长沙机场已获批进境冰鲜水产品、进境可食用水生动物、药品进口和进境水果4个指定监管场地,大大降低了运输成本,简化了流程,缩短了运输时间。今年1-5月,长沙机场货邮吞吐量达68244.5吨,同比增长13.1%;其中,国际货邮吞吐量达15802.5吨,同比增长103.1%。


  据悉,下阶段,湖南省机场管理集团将认真贯彻落实省委省政府“完善国内航线、巩固地区航线、拓展圈内国际航线、培育远程国际航线”的要求,进一步加快长沙四小时航空经济圈建设,着力实现通往枢纽机场航班公交化,逐步构建省内“相互飞”航线网络,不断增强长沙机场枢纽功能,力争2021年实现通航16个国家40个城市。


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  大公网湖南新闻


  编辑:古月

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