从0到7000多公里——湖南全力推进高速公路高质量建设纪实之一

编辑:黄彩 发布时间:2022/1/10 9:23:15 来源:湖南日报

  编者按


  刚刚过去的2021年,我省全力推进高速公路高质量建设,全年建成通车龙琅、祁常、安慈、临连4条(段)高速公路。为充分展示我省高速公路建设成就,湖南日报从今天起连续推出三篇报道,敬请关注。


  湖南日报全媒体记者 黄利飞


  2021年12月21日,龙琅高速通车运营;12月26日,祁常高速通车运营;12月31日,安慈高速、临连高速通车运营。


  2021年,我省建成通车高速公路项目4条(段),通车里程134公里,超额完成年初省政府确定的通车3条高速公路、128公里的目标任务。


  龙琅高速穿行湘中,祁常高速与衡枣高速、许广高速相接,安慈高速让石门县实现30分钟上高速,临连高速是我省南下广东第一条六车道出省通道。


  4个项目的建成通车,进一步完善了我省高速公路路网结构,也标志着我省高速公路建设不断实现新跨越。


  由点成线汇成网,高速通车总里程达7085公里


  2021年12月31日这一天,石门县夹山镇邵福寺村村民,比往日起得都要早,他们相约来到村部附近的高速公路护栏边,等候从安乡开往慈利的第一趟客运班车。


  当天8时38分,历经1000多个日夜奋战的安慈高速,宣布全线通车。大家喜笑颜开,纷纷拍照,把这个最珍贵的“纪念品”,传递给在外地工作、务工的亲人。


  “离家46年,家门口终于有了高速公路,我再也不用拎着沉甸甸的包裹,中途辗转几次才能回家了。”出生在石门县夹山镇邵福寺村,在武汉定居的易先云激动地说,“班车上高速,‘送’我到家门口,太方便了!”


  安慈高速起于安乡,经澧县、临澧、石门,终于慈利县。项目的建成,让石门县实现30分钟上高速。


  得益于一条高速公路,一个县城就有了高速连接外面世界的纽带。也因为一条高速,湘中区域联结得更为紧密。


  长芷高速龙琅段(龙琅高速)起于涟源市龙塘镇,止于新化县琅塘镇,穿行湘中。它的正式通车,为我省承东启西的交通要道“再添一员”。


  崭新的柏油路通向远方,路上一辆辆汽车飞驰而过,车辆的牌照显示它们来自全国各地。龙琅高速项目建成后,长沙市到怀化市路线更优,可节省行车里程70公里。娄底市涟源、冷水江及新化北部地区的路网,由此“织”得更密,更好地满足了区域日益增长的交通需求。


  连接湖南临武和广东连州、顺接广连高速的临连高速,则为湖南打开一片出粤达海的新空间。这是我省南下广东第一条六车道出省通道。


  驾车走临连高速,从宜章县到广州的时长,将从原来的4.5小时缩短至2.5小时;从长沙出发到广州,也比走京港澳高速要缩短17公里的车程。


  祁常高速的建成,实现了华常高速的全线贯通;其与二广高速、京港澳高速、京港澳高速复线,形成了四条平行南北通道,可分流广东与湖北及其以北的运输交通。


  放眼三湘,一条条高速公路,由点成线,汇入成网。目前,我省高速公路通车总里程达7085公里,实现了“县县通高速”。


  逢山开路、遇水搭桥,勇当“开路先锋”


  展开湖南交通发展的新画卷,一张以高速铁路、高速公路、国省干线为骨架,农村公路为脉络,干支相连、村村相通的公路网络轮廓分明,如玉带飘舞、彩虹飞腾。高速公路最是浓墨重彩。


  1994年以前,湖南省没有一条高速公路,全省公路交通主要依靠7条国道和70条省道承担,路网整体技术等级偏低、路况较差,通行能力严重不足。


  1994年长永高速公路通车,结束了湖南境内无高速公路历史。此后,湖南高速公路建设一路长歌,奔涌向前——


  2002年,临长高速公路通车,京珠、长永—长常“一纵一横”公路主骨架建成。


  2008年,常吉高速公路通车,全省14个市州实现高速公路全覆盖。


  2015年,湖南基本建成“五纵六横”主骨架网,全省形成了以长沙为中心的4小时高速经济圈。


  如今,全省122个县(市、区)全部实现30分钟上高速公路,出省通道越来越多。


  从0到7000多公里的突破,无数湖南高速公路建设者逢山开路、遇水架桥,打通堵点、连通断点、跨越天堑。


  主要位于湖南省西北部的安慈高速,从洞庭湖区沿澧水流域进入武陵山脉,沿线地质情况复杂,河流水系纵横交错,工程建设难度不小。


  中国铁建投资集团湖南高速公司董事长耿杰介绍,为克服洞庭湖区软土地基淤泥深、承载力差的难题,技术上采用多类型桩基础加固地基,并想方设法使路基提前沉降,确保通车运营安全。


  不断延伸的高速公路,成为湖南发展的“硬”支撑,也一路见证着湖南经济的蓬勃发展。


  省交通运输厅相关负责人介绍,2022年,将持续高质量推进高速公路建设,确保建成通车平伍、伍益、江杉、宁韶、城陵矶等5条(段)共247公里高速公路。


  根据规划,“十四五”时期,我省高速公路投资约3000亿元,建设总规模3135公里。到2025年,提前五年全面建成“七纵七横”为主骨架的高速公路网;高速公路确保通车9000公里,力争达到10000公里;新建成6个省际高速公路通道,并实现“县县有高速”。


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